Loading
Podcast Journal
Le Podcast Jour


Le Podcast Journal - podcastjournal.net  

Rechercher un article publié :

 
 

Respectez l'environnement: n’imprimez pas nos pages sur papier, visualisez-les sur écran blanc ou noir, partagez-les sur vos réseaux ou envoyez-les par mail! Reproduction autorisée uniquement avec le lien mentionnant la source: www.podcastjournal.net
07/12/2014

Les plans chinois sur l'aéroport Toulouse-Blagnac


La privatisation partielle de l'aéroport de Toulouse-Blagnac est en ordre de marche. Le ministre français de l'Économie, Emmanuel Macron, a choisi d'attribuer une part de 49% du quatrième aéroport de France au consortium sino-canadien Symbiose.


Photo (c) Alain Bachellier
Photo (c) Alain Bachellier

aeroport_toulouse_blagnac.mp3 Aeroport_Toulouse_Blagnac.mp3  (648.56 Ko)


Cette décision a entraîné des réactions qui ne se sont pas faites attendre de la part des élus locaux et des parlementaires français, lesquels espéraient un interlocuteur national pour une manne financière aussi importante. Car avec ses 117 millions d'euros de chiffre d'affaires et ses 10 millions d'euros de bénéfices annuels, l'aéroport de Toulouse-Blagnac a tout d'un bon parti. Le président de la région Midi-Pyrénées, Martin Malvy, militait pour l'attribution à un acheteur français. Pourtant, les Chinois ont surenchéri de 20 millions les offres de Vinci et de Predica, pour une proposition totale de 308 millions d'euros. Une offre que d'aucuns estiment "bradée", comme la députée Karine Berger, membre de la commission des finances de l'Assemblée nationale.

Et les Chinois se sont donnés les moyens de leurs ambitions, qui n'ont rien de modeste. En contrepartie des difficultés qu'ont aujourd'hui les compagnies chinoises pour obtenir les autorisations d'atterrissage à Roissy, le consortium veut faire de Toulouse-Blagnac une plate-forme tournante d'envergure européenne qu'il mettrait à la disposition de ces compagnies. Cela favoriserait l'afflux en masse de touristes chinois qui seraient ensuite acheminés vers différentes métropoles d'Europe via des navettes. Ces projets ne sont guère du goût de la région Midi-Pyrénées, qui se bat depuis des années pour faire avancer le dossier TGV, attendu pour 2024, et qui redoute l'accroissement des nuisances pour les riverains. De son côté, le gouvernement français se veut rassurant. Il assure garder la main en matière de régulation de l'activité, et demeure majoritaire dans la gestion de l'infrastructure aéroportuaire. Sa volonté d'apaisement trouvera-t-elle l'écho recherché auprès des Toulousains?


Par (dernière modification le 06/12/2014)




Nouveau commentaire :
Twitter

Veuillez respecter la nétiquette.
Connectez-vous pour communiquer et faire partie du réseau du Podcast Journal! Tous les articles, commentaires, annonces, sujets de forum seront podcastés après une éventuelle modération: nous n'acceptons pas les contenus contraires aux Conditions Générales d'Utilisation, comportant des propos intraduisibles, ayant un aspect militant, incitant à la haine ou à une quelconque discrimination.
L'abonnement aux flux ainsi que l'inscription au Podcast Journal sont gratuits.


Autres articles dans la même rubrique ou dossier:

Le Bon Coin a 10 ans - 02/10/2016

1 2 3 4 5 » ... 10




Dans nos blogs :

Un orgasme = un arbre planté

Utiliser internet quotidiennement génère une grande quantité d’émissions de CO2. Grâce à des opérations ponctuelles ou des actions longue...

20 ans après, les pesticides sont toujours en moi [Interview]

Après la découverte du virus de l’hépatite C, Marie* apprend que son corps est également perturbé par de nombreuses toxines chimiques. Mais...

L’Amérique post-Trump [Revue de presse]

Trois semaines après l’élection de Donald Trump à la présidentielle américaine, le monde entier s’étonne encore de ce résultat inattendu....



Le Podcast Journal sur :